麟法高速公路控制性工程野河山隧道取得重大进展突破

5月1日，随着最后一层隧道掌子面成功破壁，由陕西关环麟法高速公路有限公司投资，中铁十八局施工的麟法高速控制性工程野河山隧道斜井至右洞出口段顺利贯通；与此同时，由中铁二十局施工的隧道左右洞进口掘进至分界点，为麟法高速实现年内建成目标奠定坚实基础。

野河山隧道是麟法高速唯一特长隧道，具有围岩稳定性差、安全风险高、环境保护及水土保持要求高等难点。隧道设计为曲线形分离式隧道，左洞全长8130米，隧道底板最大埋深529米，右洞全长8135米，隧道底板最大埋深532米，设隧道永久通风斜井一座（全长1696米），施工期用于施工运输和增设隧道施工工作面。

隧道施工过程中，针对隧道洞口浅埋、偏压存在小净距段落的实际情况，科学布控，通过采取注浆小导管对中间围岩进行加固、超前长管棚等辅助措施，加固地层后进行开挖进洞、及早施作明洞等举措，本着“早预报、预注浆、管超前、半断面、留核心、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤测量”的施工原则，确保了洞口施工安全。

同时，野河山隧道还需穿过瓦罐岭断层破碎带和断裂带，该区域围岩无自稳能力，极易发生突水突泥等灾害，给正常施工带来了较大的困难。为保障施工安全，项目团队在开挖前，通过采用TSP203地质预报系统、超前钻探、地质雷达、超前地质预报预测等方法，提前探测断层破碎带地段岩石的强度，岩性、岩层的破碎程度以及涌水压力、涌水量等情况，正确选择开挖方法、注浆参数及相应技术参数，以信息化实现了施工的正常推进。

2024年，麟法高速以年初正规beat365旧版绿色交通重大项目推进会为契机，紧抓黄金施工期，全面掀起施工大干高潮，相继实现九成宫特大桥、信邑水库大桥架通，野河山隧道斜井贯通等多个重要节点突破，目前后续路面、房建、交安、机电、绿化专业均已进场展开施工，计划年内全面建成。

麟法高速建成后将在宝鸡东部地区打通一条连接南北的纵向新通道，形成连接合凤高速与连霍高速的交通大环线，对于加快改善区域交通条件、推动麟北煤田开发、农副产品外运、旅游产业发展等具有十分重要的推动作用。